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アイコン説明

ドット釦付き ダンボールニットパーカー/アグレアーブル Agreable

商品詳細
ハリと弾力のある、キレイ見えする生地感の、ダンボールニット素材で作ったボタン付きパーカー。メタリック素材のボタンが、シャープな印象のアクセントになっています。
SPEC
◆size
着丈:前身頃57cm、後身頃64cm
肩幅:53cm
胸囲:96cm
袖ぐり周:50cm
袖丈:49cm
袖口周:22cm
フード長さ(最長):26cm

◆素材 ポリエステル57%、レーヨン39%、ポリウレタン4%

made in China
知っておいて頂きたいこと
※商品写真は撮影条件により、実際のカラーと異なる場合がございます。
実物に近いカラーに関しては、カラーバリエーション枠(カート横の商品画像)をご確認ください。

※水洗いで多少縮みます。
※素材の特性上、ピリングが発生する恐れがあります。ピリングができましたら、引っ張って取ろうとはせず、ブラッシングするか小さなハサミで一つ一つ取り除いてください。
※平らな面に置いて測定しておりますので、実際に着用されるとサイズが異なる場合がございますが、予めご了承下さい。
※画面上の色はブラウザや設定により、実物とは異なる場合があります。ご了承の上ご注文下さい。
お手入れ方法
手洗いのみ
アイロン底面110℃まで
セキユ系OK
漂白NG
タンブル乾燥NG
毛玉注意
日陰つり干し
アイロン当て布使用

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ミッドシップスポーツに魅せられてしまった☆ケンタ☆がひょんなことからルノースポールを駆る!ブログ。 気に入った記事には「拍手」ボタンをポチっとな♪ リンクは自由です。http://が禁止ワードになっています。コメントの際は注意してください♪

フロントガラス周辺の風切り音を殲滅せよ。


先日、ぼーっと高速を走っているとき、どこから音が発生しているのか。発生源の判断に注力してみました。
ルーテシアRSはそもそも静粛性うんぬんを語る車ではありませんし、マフラー音や、タイヤのロードノイズはいわゆる一般車のソレと比較してしまうと煩い部類でしょう。そんなもん気にする方がナンセンスなのかもしれません。
しかし、ちょっとした工夫で改善できるレベルものもあるので、車そのもののクオリティを上げる意味でも、「音」にこだわっていいのかと思います。
あ、一応言っておきますが、別に特段煩い車ってこともないんですよ。ルーテシアRS君は。現状、割と静かですしw

さて本題。
疑わしいのは写真にあるフロントガラスとピラーとのすき間です。

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  1. 2021/11/23(火) 20:03:31|
  2. チューニング&車いじり【ルーテシア】
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:0

洗車しました。



汚れない車があればいいけれど、そんなもんはこの宇宙にねぇ!

と言うことで、洗車です(笑)

段々、水が冷たく感じる季節になって参りましたが、この日は快適に洗車することが出来ました。
途中西日が差してきて、濡れたルーテシアがとても綺麗に見えたのですが、地味に強烈な日差しだったためウォータースポットやイオンデポジットの発生を避けるために、急いで拭き上げ。
その作業が終わった頃には日が落ちてしまい、シャッターチャンスを逃しました^^;

ゴールデンルーテシアの出現は一瞬でした(笑)

洗車して、綺麗になると走りたくなる。そして汚れる。これを一生繰り返すのです(笑)

あぁ、走りに行きたくなってきた。



  1. 2021/11/23(火) 19:21:53|
  2. 日記
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  4. | コメント:0

『城攻め』 埼玉県名発祥の地をドライブする。 【紅葉】

天気も悪くないし、ちょっくら遠出しよかー、と言うことで埼玉県名発祥の地にドライブして参りました。

主目的は行田八幡神社に参拝すること。はい、健康祈願です(笑)
まぁ、それだけじゃあれですし、近くに楽しいところがたくさんありますので、色々足を運んでみましょう。

道中、カーナビの設定はせずにGooglemapの攻めのナビで出発しました。良い感じで幹線道路を避けてくれて、ほぼトラフィックゼロの広域農道を景色を楽しみながら目的地に向かうことが出来ました。サイコー。



一発目に行田八幡神社に向かったのですが、駐車場が止められないくらい混雑してました!なん・・だと・・!?

これは無理と諦めてやってきたのが近所の水城公園。釣り人で賑わっている長閑な公園です。
いいとこー。

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  1. 2021/11/21(日) 22:41:57|
  2. ドライブ・ツーリング(鬼アタック)
  3. | 【日本製】陶器の線香立お墓用の線香立てです。高さ65mm Marathon02P02feb13【マラソン201302_日用品】P16Sep15::Dec51
  4. | コメント:0
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プロフィール

Author:☆ケンタ☆
MR-SからMR2へ乗り換え。
MR2のチューニング、メンテナンス、その他MR2のドライビング等。ミッドシップにしかない魅力、世界観は確実に存在します。
群サイこと群馬サイクルスポーツセンターにて開催される峠アタックにも参戦中。ミッドシップターボで峠を全開で走る。こんな刺激的なことはないでしょう(笑)

前愛車のMR-Sのチューニング・メンテナンス内容、ツーリング他の内容も掲載中。
最近、写真にも凝ってます。Nikon D7200 で撮りまくり!

追記・アウディ TTクーペ 3,2クワトロを経て、ルノー ルーテシアRSトロフィーに乗り換え!
メーカーチューンドの過激な走りを存分に引き出していきたいと思います。

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